EL TALLER AERONAVAL CENTRAL EN EL CONFLICTO MALVINAS

1. RELACION DE LA PLANA MAYOR Y DOTACION

 

DIRECTOR DEL TALLER AERONAVAL CENTRAL

CN Jorge PALETTA 

PLANA MAYOR

CF Ramiro ZAVALUA

CC Juan SCARPATTI

CC Roberto CANGIANO

CC Carlos CERAIN

CC Jorge VIORA

TN Emilio PRADO

TN Carlos PAXOTE

TN César BARRABIA

TN Rodolfo ORTIZ FRAGOLA

TN Enrique VENTURA

TN Horacio QUIROGA URIBURU

TN Néstor PICOS

TN Guillermo POMO

TN Rodolfo ORTIZ FRAGOLA

TN Emilio PRADO

TF Ricardo CANTORI

TF Víctor DRAGO

UNIV.CL.I. Carlos STARC

UNIV.CL.I. Walter BARRIONUEVO

UNIV.CL.I. Juan ZINNI

SUP.CL.I. Humberto CANOSA

SUP.CL.II. José GENOVESE

SUP.CL.II. Eduardo SCHULZ

SUP.CL.III. Omar DELLA CHIARA 

DOTACION

SM José M GUARDIA

SP Daniel GODOY

SP Claudio PAEZ

SP Eulogio B PONCE F

SI José D'ALBERTI

SS Miguel CEBALLOS

SS Antonio LAMAS

SS Alfredo LESCANO

SS Víctor N ROBLA

SS Oscar ROJAS

SS Norberto VEGA

CP Humberto GARAY

CP Héctor Ángel PAREJA

CP Alfredo C TARCAYA 

2. MISION DEL TALLER

Proveer apoyo técnico y logístico a las unidades de la FUERZA DE TAREAS AERONAVAL (FT80) a fin de contribuir al desarrollo de las Operaciones Aéreas Navales en el Teatro de Operaciones del Atlántico Sur (TOAS). 

3. TAREAS DE APOYO

Durante el Conflicto del Atlántico Sur, el Taller Aeronaval Central efectuó las siguientes tareas:

- Dada la falta de alarmas para emisiones radar en los aviones B 707 de la FUERZA AEREA y en los L-188 de ARMADA, y teniendo en cuenta que debieron realizar vuelos de exploración, se efectuaron estudios para la instalación de equipos de contramedidas electrónicas en ambos tipos de avión.

- Producida la orden de alistamiento del material de vuelo, se completaron los trabajos y quedaron en servicio:

6 A4Q

1 H-3

1 S2E

2 EMB 111

1 PL-6

- Por la experiencia de los primeros días del conflicto, y ante la pérdida de tres A4Q, se pintaron los fuselajes de las aeronaves que operaban desde Tierra del Fuego para adaptar sus colores a los del teatro.

- A raíz del accidente en el cual falleciera el CC ZUBIZARRETA, resultó dañado el avión A4Q matrícula 3A 306 (rotura de parante de nariz). El TAC destacó personal a RIO GRANDE, que reparó los daños, quedando el avión nuevamente en servicio antes del fin de las hostilidades.

- Se destacó personal civil al portaaviones para reforzar los grupos de mantenimiento de las escuadrillas.

- Se destacó personal a la Base Aeronaval Alte Zar para reparar un helicóptero AI03 que había sufrido un accidente.

- Los aviones EMB 111 alquilados a Brasil carecían de alarmas radar, por lo que se les efectuó la modificación que permitiera instalar un equipo de emergencia.

- Se verificaron y repararon las turbinas de los destructores A.R.A. "HERCULES" y "SANTISIMA TRINIDAD".

- Dada la necesidad de contar con lanzadores de "chaff" en los aviones A4Q, que permitieran eludir misiles aire-aire, se construyó una máquina para cortar el papel en las medidas necesarias.

- Se adaptaron distintos instrumentos para ser utilizados en aviones S2E.

- Se reparó un guinche sonar de helicóptero H-3.

Durante todo el conflicto, el Taller Aeronaval Central destacó personal a las distintas bases para

colaborar en el mantenimiento de las unidades de combate y de apoyo logístico. 

FUENTES CONSULTADAS:

HISTORIA DE LA AVIACION NAVAL ARGENTINA - TOMO III - Héctor A. Martini

INSTITUTO AERONAVAL (FOTOS)

MUSEO DE LA AVIACION NAVAL ARGENTINA

SMAE WALTER OSE (FOTOS) 

NOTAS:

LA INFORMACION RELACIONADA CON EL PERSONAL PARTICIPANTE EN LAS OPERACIONES ESTA EXTRAIDA DE LOS MEDIOS MENCIONADOS EN LAS REFERENCIAS, NO EXPRESAN NI REFIEREN A NINGUN LISTADO OFICIAL DE LA AVIACION NAVAL ARGENTINA